时间:2024/1/24来源:本站原创作者:佚名

今天上午8时

G次列车

从南京南站出发

沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向

进行列车运行图参数测试

这标志着沪宁沿江高铁联调联试工作结束

转入试运行阶段

全线开通运营进入倒计时

沪宁沿江高铁何以备受瞩目?

客流量大→“一票难求”

目前,南京至上海间高铁出行

主要靠京沪高速铁路和沪宁城际铁路

途经上海、苏州、无锡、

常州、镇江、南京等多座城市

沿线经济发达、人口众多、交流紧密

今年上半年

长三角铁路发送旅客逾3.7亿人次

日均发送旅客超万人次

沪宁沿江高铁线路的通车

即将成为长三角铁路运输“超强辅助”

沪宁沿江高铁串起了

武进、江阴、张家港等多个

全国经济百强县

江苏金坛、武进、江阴等

区市不通高铁的历史也即将结束

苏南强县的优良基础和巨大潜力

将进一步助推长三角发展“加速提质”

“沪宁1小时高铁圈”也将更具活力

高铁试运行

原则上时间不少于一个月

主要进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,模拟线路正式运营状态,是对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测,为正式开通运营提供科学依据。

试运行使用的列车采用运营动车组担当,沿途各站模拟办理客运业务。

沪宁沿江高铁

于年10月开工建设

并于年4月开始站前工程进场施工

年12月开始接触网架设

年9月开始全线铺轨

年5月开始静态验收

自今年6月15日开始联调联试以来,检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线,以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。

截至8月15日,沪宁沿江高铁共开行各类试验列车列,检测总里程达公里,综合检测列车试验最高时速达公里,安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务,顺利转入了运行试验阶段,预计9月具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站

经南京市、镇江市、常州市、

无锡市、苏州市,至太仓站

通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽

线路全长公里

设计时速公里

全线共设

南京南、句容、金坛、武进、江阴、

张家港、常熟、太仓8座车站

其中南京南、张家港、

常熟、太仓站为既有车站

句容、金坛、武进、江阴站为新建车站

沿线各大高铁站的情况

一起看下吧

金坛站

金坛站是江苏省南沿江城际铁路的新建站,是金坛区第一座火车站,,沪宁沿江高速铁路将与镇宣铁路共用金坛站。站台规模2台6线,设计时速公里/小时。金坛站建成后将成为集高铁、城市轨道(预留接入)、长途、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的综合枢纽场站。

送客进站PART01

如果开车送人

车辆可从落客平台西侧入口上去

直接到达进站口附近

乘客下车后即停即走

需要提醒大家的是

落客平台只能西进东出

临时停靠

出站指南PART02

金坛站站房

采用“上进下出”的候车模式

旅客可从一楼进入站房

从负一楼出站

一楼设有候车大厅、售票厅

地下一层为出站层

设出站口、地下停车场与换乘中心

地下一层共设置了

两个出站口、三个出站方向

↓↓↓

出站导视图西出站口

设置了网约车停车场、公交车停车场,同时连接客运站。

东出站口

设置了出租车停车场

北出站方向

直接通往站前广场

为优化高铁站区域市容和交通秩序

社会车辆停车场设置在

金沙大道沿线和江东大道沿线

共设置个车位

全方位保障旅客的

停车需求和停车安全

武进站

武进站建筑以“山水连绵、园意新城”

为设计理念

该站客流组织采用进出分流模式,旅客来到候车大厅后,经检票通过连廊,乘坐扶梯或垂梯到达高架站台乘车。出站旅客通过单独通道,可直接出站。区融媒体中心特约新闻摄影师谷建平

站台有16米高,设2台6线,其中正线2条,到发线4条。站台雨棚平方米、出站通道平方米、进站通道平方米。

并配有4部垂梯、6部扶梯

方便旅客换乘

出站口与

地铁1号线武进沿江城际站

无缝衔接

高铁与地铁换乘便捷高效

武进站将成为集高铁、城市轨道、公交、出租及社会车辆等运输方式于一体的枢纽场站。届时,“轨道上的武进”将融入与南京和上海的“半小时经济圈”。

江阴站

江阴综合枢纽站是沪宁沿江高速铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、锡澄S1线的综合交通枢纽,站场规模为“4台10线”。其中沪宁沿江高铁设到发线6条,岛式站台2座。

江阴站站房建筑面积达4.2万平米,以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念,是全国范围内已建成的最大县级高铁车站。

此外,江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运于一体,建成后将推动江阴有效融入沪宁一小时都市圈。而通过即将开通的无锡地铁S1线,江阴又将与无锡市区实现无缝对接。不久的未来,这些蓬勃跳跃的交通动脉,将在提升无锡城市能级与辐射能力,促进无锡深度融入长三角区域一体化发展,融入长江经济带建设中发挥出巨大作用。

句容站

位于句容市城区南部

为线侧下式旅客站房

站房建筑面积平方米

地上两层,地下一层

站台规模4台10线

采用上进下出的进出站形式

东临“第八洞天第一福地”茅山

外形设计取材

中国传统建筑与山水轮廓相结合

犹如在山水间划出一道优美的弧线

隐喻着城市丰富的山脉迹线

渲染出句容的灵动与秀美

进入一层候车大厅

是一个宽敞明亮的空间

整体装饰风格大气又不失细腻

以金色为点缀的站房天顶

格外引人注目

天顶轮廓线的起伏变化

宛若山峦高低重叠连绵不断

与外立面山水建筑风格相呼应

无不体现设计的巧思

墙体装饰等充分融入了

句容福文化元素

处处展示着句容的“福山福水福文化”

沪宁沿江高铁

是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路

与京沪高铁、沪宁城际铁路

共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉

项目开通运营后

对于进一步拉近苏南地区县市

与上海、南京的时空距离

完善区域快速铁路网

促进江苏南沿江地区

经济社会发展具有重要意义!

来源:江苏城市论坛、江苏新闻、紫牛新闻、今日武进、金坛网、引力波、无锡博报、句容发布


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